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郑州将建成“国际物流中心”多式联运夯实枢纽地位

文章来源:中国物讯网 发布人:环球网络部 被游览次数:449
字号: |  |  更新时间:2014-07-02 11:14

    四天时间,三个喜讯,让郑州距建成“国际物流中心”这个目标又近了一步。

    6月24日,郑州发布消息:今年年初以来,郑欧班列班数、货重、货值均位列全国第一,综合影响力位居国内亚欧班列首位;6月26日,省政府与阿里巴巴集团签署云计算和大数据战略合作框架协议;6月27日,“郑州—卢森堡”国际货运航线开通运营,郑州机场迎来首家货运航空基地公司——卢森堡货运航空公司……

    从航空到铁路,从现代物流到信息数据,以打造连通世界的内陆型现代物流中心为契机,我省“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、促进大发展”的发展思路越来越清晰。

国际货运航线布局全球

    开放促进发展,合作实现共赢。“郑州—卢森堡”国际货运航线开通运营后,双方打造以郑州机场为亚太物流枢纽、卢森堡机场为欧美物流枢纽的“双枢纽”战略,分别覆盖亚太和澳洲、欧美和非洲市场的全球航线网络,构建出一条亚欧空中大陆桥。

   “我们后期的运力投放规模将逐渐增加,2016年计划年货运量达到20万吨,每周的航班密度仅比香港机场少一班。”卢货航董事长保罗·海明格说,目前,卢货航亚太区总部设在香港,在上海、北京和郑州三个内地城市开通了航线。

    航线的开通仅仅是合作的开始。“在航线良好运营的基础上,双方将共同设立合资货运航空公司,借助卢森堡航线现有网络,进一步完善郑州机场航线网络,以串飞形式连接欧美市场,提升郑州枢纽的货运吞吐量。”河南航投董事长张明超告诉记者,合资公司筹备工作已开始编制商业可行性研究报告。

    机场货邮吞吐量,是衡量一个地区航空经济发展活跃度的重要指标之一。今年一季度,郑州机场完成货邮吞吐量8.96万吨,同比增长136.47%,增速在全国大型机场继续保持第一位。

多式联运夯实枢纽地位

    卢货航能够成为欧洲最大的全货运航空公司,与完善的航空物流配套网络密切相关。

    卢森堡的航空物流配套设施能够满足食品物流、医药物流、冷链物流等货物的仓储及运输要求,当地两大卡车公司可实现与欧洲各地高速公路的无缝对接,将航空货物讯过公路运往欧洲8个中转枢纽、177个目的地。

   “航空货运只是大物流体系中的一个组成部分,解决的是长距离干线运输的问题。最终完成运送服务还需要‘落地配’来补充和完善。”郑州机场客货公司总经理马飞说。

    从2013年7月23日开通卡车航班至今,郑州机场已经开通了到北京、天津、青岛、西安等城市的卡车航班。为进一步完善“大物流”格局,机场将充分利用卢货航的先进经验和独特优势,发展仓储及地勤操作业务,推动卡车航班分拨及冷链物流等产业的发展,打造航空货物“门到门”快速运输系统。

    河南机场集团负责人表示,随着卢货航入驻机场、郑欧班列常态化运行、卡车航班的快速集散等多式联运体系的完善,国际物流中心“连天接地”的新图景正在成为现实。

物流中心吸引产业集聚

枢纽的建设带来了产业的集聚,机场成为不断聚集优势资源的平台。

     马云带来了“云计算”,卢货航带来了“飞机维修”,酷派、天宇、创维等16家智能手机企业纷至沓来,友嘉精密机械产业园等48个项目相继签约……高端制造业、航空偏好产业及与航空物流配套的金融、保险等高端服务业纷纷“落户”郑州航空港。

    “作为合作内容之一,卢货航将在郑州设立飞机维修基地和飞行员培训中心。”张明超告诉记者,卢货航具有独立的飞机维修能力及完善的维修设施,具备完善的飞行员培训体系,在行业内首屈一指。

    中国交通运输协会副会长王德荣说,随着世界范围内产业结构调整加快,电子、信息等一大批高附加值新兴产业产品,以及传统制造业的升级换代产品,对航空运输具有很强的依赖性。

正如保罗·海明格所言:“河南正成为中国重要的新兴市场和国内外战略投资者青睐的热土。”

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