圣诞假日购物季的最后几天，美国的
快递正进入一年中最忙的时候。多年以来，亚马逊是 UPS 快递的第一大客户，无数的 UPS 送货车从亚马逊的运营中心开出，装载着打包好的商品，送往全国各地。
日益上涨的订单数量和配送成本，让亚马逊开始寻找其他的配送方式。在亚马逊今年第三季度的财报中，物流费用的支出占总收入的比例已经从去年的 10.4%，剧增至 11.7%。
根据《华尔街日报》对 UPS 和亚马逊现任及前任快递的采访，两家公司的合作关系可能即将面临巨大的变化。尽管一直以来，亚马逊和 UPS 都保持着密切合作，为了应对亚马逊不断增加的订单数量，UPS 在过去五年里投资 110 亿美元升级了配送网络。
2013 年圣诞季，UPS 的延迟导致人们在电商购买的圣诞礼物没有及时送到。去年开始，亚马逊就引入了分拣中心来承担一部分物流压力。这样，UPS 就不需要将包裹再次分拣，而只需要直接送货就可以了。
这样一来，亚马逊离与快递公司直接竞争，就只差买几万辆卡车而已了。而在中国，亚马逊花了数年时间，已经建立起了完全自营的物流体系，甚至自己雇佣快递员完成“最后一公里”的配送。
不久之前，亚马逊在中国宣布推出“
亚马逊物流+”，将仓储物流解决方案开放给亚马逊之外的企业。也就是说，亚马逊快递员送上门的将不止是用户在亚马逊平台买的东西，在其他地方购买的商品可能也会包括在内。
如今，这套模式可能被带回美国去。
事实上，在更快地送货这件事上，亚马逊的尝试一直没有停过。
从 2014 年起，亚马逊开始与美国邮政合作生鲜快递业务。在邮政车辆不需要投递邮件的时候，它们会被调来送货，确保最迟次日早上送货上门。
而从今年 6 月起，亚马逊则已经计划用“众包物流”的方式完善物流体系，除了向普通人支付一定费用让他们成为自己的临时配送员之外，亚马逊还想租用更多实体零售店作为自己的货仓。
而那个用无人机把包裹丢在你家后院的计划，也迎来了最新的进展，在亚马逊的设想里，这些无人机能在半小时内把 2 公斤以内的货物送到用户的手里。
如果说，这些计划中、测试中的项目离大量运用还比较远，那么亚马逊和航空公司的合作，则让亚马逊快递看起来不那么遥远。
前不久，为了减少对传统送货商的依赖，亚马逊已经开始与航空货运公司接触，商谈租赁至少 20 架飞机，用于发展自己的航空快递服务。
对于快递公司来说，发展航空业务并不稀奇，九月，圆通快递刚刚向波音公司订购了 15 架飞机，顺丰快递的自有货机和租赁包机加起来，也有 40 架。而亚马逊此举，则意味着作为电商公司的亚马逊可能很快就会从 UPS 的合作伙伴转为潜在的竞争对手。