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GFC环球告诉你:物流行业如何玩转共享经济

文章来源:DHL网络 发布人:成都综合物流 被游览次数:6013
字号: |  |  更新时间:2017-05-27 11:34
“共享”成为活在当下最IN的生活方式!
共享经济有多热?
我们感受到,越来越多人选择“共享”生活,让“共享经济”在中国和全球都始终保持着高速增长态势。2016年中国共享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%,而未来几年共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长,到2020年共享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上。
而从全球来看,普华永道预测旅游、汽车共享、金融、人力和音视频流媒体五大领域,将是拉动全球共享经济收入增长的主力军,它们有望把收入从2014年的150亿美元提高至2025年的3350亿美元。
GFC环球物流告诉你,共享经济是什么?
1999美国人的实践第一次正式拉开了共享经济的序幕,通过几年的运行发现这是一个非常成功的商业模型,运行完之后得出了三个结论大家耳熟能详:过剩的资源、共享的技术平台、多人的参与。
共享经济是将传统的“生产-配送-购买”线性商业模式,转变成一个由第三方数字平台辅助个体临时交换自己未充分使用的物品、服务或技术的经济活动。
拉里·唐斯的“颠覆定律”指出,社会的经济衰退、千禧一代的消费习惯、环境问题催生了共享经济的诞生,而诸如移动设备、良好的网络、方便的支付系统等科技的发展,则为共享经济的发展提供了必要的支持。
物流业共享知多少?
在这样的大环境下,共享经济的热潮也势不可挡地波及了物流领域。通过网络平台,人们已经可以将自己家中的多余空间共享出去,供他人按时按需租用。商家不再需要统一的仓库,而是将库存商品分散储存在各处——借助先进快速的物流服务,人们逛街的时候只要在门店挑中的想要的商品,甚至不用提货,当天商品就会被送到家中。
社区物品共享则可以让用户把家中的不常用物品(比如工具、医疗器械等)共享给附近的居民,需要的人只需浏览和下单即可享受送货上门的服务。亦或大型车辆和机械共享,为休息日闲置的运输车辆和工程机械找到附近需要租用它们的客户。
另外,物流数据共享可以将物流提供商在服务提供过程中积累的大量数据,共享给给市政、警察、医疗机构等公共服务部门,提升城市数字化水平。
GFC环球物流做了些什么?

仓储闲置,很多货主找不到特别便宜合理的仓储,城市里面重复的配送资源,重复的快递小哥在上下同一栋大楼,同一的外卖叫餐公司使用不同的送餐服务,这就是资源浪费。
在这里,我们可以参照一些GFC已经涉足领域的案例,感受共享经济对传统物流行业的颠覆和渗透!
 

共享式仓库

现有的 “多客户仓库”模式已能让不同的客户在同一处仓库中存放物品,以此提高空间利用率。但比起多客户仓库,最新的“共享式仓库”则具有前所未有的灵活度。
建立在数字共享平台上的共享仓库,能够根据每一位客户的需求,灵活安排仓库中所有的空闲空间,按照时间、大小等需求灵活地位客户安排仓储服务,做到空间利用最大化。利用先进的无人机和物联网技术配合动态计费机制,仓库管理者对仓库空间的管理达到前所未有的细致程度。
GFC环球小程序,让客户利用位置信息方便地浏览附近的可用共享仓库空间,并查看这些空间的具体位置和大小,以及空间提供者的联系信息。这样一来,GFC环球物流可以在保证自己客户的需求得到充分满足的同时,将仓库中的空余空间及时灵活地分享给其他客户,达到空间利用率的最大化。
统计数据显示,美国和欧洲公路上的卡车,至少有四分之一在空驶,而即便是装有货物的卡车,其装载量也通常不超过50%。在中国,据估计空驶卡车的比例也达到40%以上。这无疑是对公路运力的巨大浪费。
GFC基于先进的物流信息网络数据,实时跟踪每辆货车的多余空间,并将其智能共享给需要的客户,在保证GFC环球自有客户货物安全高效运抵目的地的同时,减少货车空跑,充分实现运力效益最大化。
如何在共享经济中分一杯羹?
凭借自身在物流领域深耕多年的丰富行业经验,加上顺应时代潮流,在共享经济领域的积极努力与尝试,GFC环球物流愿与各个物流企业分享参与共享经济的一些心得。
GFC相信,随着科技的不断发展,共享经济还会向人们日常生活的更深层次渗透。在可见的未来,无人驾驶、区块链、人工智能和认知运算等诸多方面的技术突破,都将进一步拓宽共享经济颠覆传统经济的空间,同时也给未来的物流行业带来更为深远的影响。
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