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本地物流助推O2O落地

文章来源:环球互联网物流 发布人:环球网络部 被游览次数:946
字号: |  |  更新时间:2014-08-15 12:01
    本地物流严重制约着O2O的落地,三通一达和顺丰仅能够满足极少部分标准物品的配送,而面对本地生活服务的各项物流需求,传统的快递公司几乎无力服务。这也严重制约着依赖于物流的本地O2O项目无法有效落地。
    那么未来的本地化物流将会以什么样的形态来实现本地O2O的落地,满足消费者的需求呢?
 

第一类:餐饮物流。

目前各大巨头都在盯着外卖快餐业务,但是由于快餐业务的实效性和集中性,各大巨头仅仅是停留在信息和平台之争上,而对于快餐配送这块,几乎是默契地选择了沉默。而笔者接触小型的外卖O2O企业,多数都是困在了物流这块而不能自拔,保持平台的存活甚至是盈利都没有问题,但是想要做大几乎是不可能。笔者认为,未来外卖企业的核心在于物流,需要解决的几个问题:
1、错时配送问题,如果等到消费者下单再去配送这将严重制约时间和数量的限制,可通过错时订单,自助外卖机从而完成服务,比如友宝未来有机会售卖外卖。
2、产品的标准化包装,目前外卖市场在卫生方面难以做到合格,合规,尤其现场作业的外卖无法在卫生方面提供足够的支持,相信随着资本市场的渗透,科技的介入,这块未来会很快解决
3、餐饮物流的信息化跟踪,目前快餐外卖还无法实现跟踪服务,这在实效性,服务水平,消费者数据等方面还没有完成服务,餐饮物流可以实现未来大数据的收集。
 

第二类:生鲜物流。

客观来说,中国目前市场不适合做生鲜电商,即使在一线城市都存在着极大的不确定性,所有生鲜企业都是亏损在运营。作为运营生鲜最成功的主体—大型连锁卖场,以海量的采购和大规模的品类也依然是负毛利销售,纯利更是亏损更多,多是通过高毛利的食品和百货类商品来弥补。而作为生鲜电商,这个需要投入巨资来实现的行业,未来的盈利空间在哪不清楚,按照目前互联网行业的游戏规则,这条不归路很长但是很有诱惑力。需要沉淀才会有机会。生鲜物流需要解决几座大山。
1、食品安全问题,这是产业链上游的问题,中国目前的食品安全比较严重,这个不是互联网企业可以改造的,需要中国相关法律法规的出台还有巨头的介入,比如像联想、中粮这类能够树立行业规范的,这个需要上游企业的沉淀。
2、物流冷链建设,这里是目前最为困扰各大生鲜企业的,需要巨资的投入,这个跟互联网企业思路格格不入,我想生鲜物流设备会由独立的第三方来承担,提供物流效率降低每单的成本
3、终端损耗,由于生鲜本身特性,生鲜的毛利都死在了损耗上了,未来的实效性和产品的包装上需要做更为细致的工作,必须要介入科技手段在保鲜上面提供足够的支持
 

第三类:社区物流。

最后一公里,所有的电商、物流企业等都想吃下最后一公里的业务。但是由于社区业务的复杂性和物业公司服务水平的低下,严重制约着这块最大蛋糕的分吃。
个人认为社区最后一公里的物流需要在这几方面下足功夫:
1、以小区为单位物流干线服务,即单物流服务车有固定的服务路线,各类O2O落地商品分到物流车上,然后进入小区,统分到社区服务点。
2、社区物流由物业公司承担,这里解决几个问题,既提高物业公司服务水平和收入能力,也解决了小区的安全和持续性问题,更是提高了全行业的物流效率。从这个层面上来讲,现在比较热闹的小区类O2O平台企业,如果不能够与小区实现落地的深度物流服务,未来必将沦为嫁衣。
O2O是通过线下来服务于消费者,而线下服务最重要的是物流方面,而成本最高也是体现在物流上面,对于落地的O2O项目,只有在本地物流方面达到高效率,全行业才会迎接爆发式的增长。
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